چرا چین برای تویوتا مهم شد؟
تویوتا قصد دارد نسل جدید یک خودروی برقی را پیش از ژاپن در چین تولید کند؛ اقدامی که نشاندهنده تغییر مهمی در رویکرد این خودروساز ژاپنی است.
این شرکت فناوری جدید «گیگاکستینگ» (gigacasting) را به کار میگیرد و به رشد سریع بازار خودروهای برقی چین واکنش نشان میدهد.
بدنه اصلی اتومبیل به طور سنتی با جوشکاری و پرسکاری تعداد زیادی قطعات مجزا ساخته میشود. اما در روش «گیگاکستینگ»، از ماشینهای ریختهگری به منظور تزریق تحت فشار فلز مذاب در قالبهای مختلف برای تولید قطعات بزرگ آلومینیومی بدنه استفاده میشود.
طبق گزارش نیککی آسیا، مدل نسل جدید، یک شاسیبلند برقی با برند لوکس لکسوس خواهد بود که تولید آن قرار است در پاییز ۲۰۲۷ در کارخانه جدید تویوتا در شانگهای آغاز شود. این نخستینبار خواهد بود که تویوتا یک خودروی نسل جدید مجهز به جدیدترین فناوریهای تولیدش را پیش از ژاپن، در چین به تولید میرساند. این تصمیم، پایان رویکرد سنتی «ژاپن در اولویت» تویوتا در تولید مدلهای پیشرفته محسوب میشود.
این اقدام نشاندهنده اهمیت روزافزون چین برای برنامههای تویوتا در حوزه خودروهای برقی است؛ بهطوری که این شرکت عملیات جدید خود در شانگهای را بهطور ویژه برای توسعه و تولید خودروهای تمامبرقی لکسوس راهاندازی کرده است.
تویوتا کارخانه جدید خود در شانگهای را بهطور ویژه برای توسعه و تولید خودروهای برقی باتریمحور لکسوس راهاندازی کرده است. این کارخانه در منطقه «جینشان» شانگهای قرار دارد و نخستین مرکز تولید خودروهای برقی تویوتا در چین است که بهطور کامل تحت مالکیت این شرکت قرار دارد. سرمایهگذاری تویوتا در این پروژه حدود ۱۴.۶ میلیارد یوان برآورد شده است.
چرخش بزرگ تویوتا؛ لکسوس برقی اول در چین تولید میشود
گیگاکستینگ؛ فناوری جدید تویوتا
لکسوس جدید احتمالا با فناوری «گیگاکستینگ» تولید خواهد شد؛ فناوری که ابتدا توسط تسلا توسعه یافت و امکان تولید بخشهای بزرگ بدنه خودرو از آلومینیوم را بهصورت یکپارچه فراهم میکند.
این فناوری میتواند وزن برخی ساختارهای بدنه را تا ۲۰ درصد کاهش دهد و در عین حال استحکام بدنه را افزایش دهد. همچنین با کاهش تعداد قطعات و مراحل مونتاژ، میتواند فرآیند تولید را سادهتر کند. کاهش وزن خودرو نیز میتواند به بهبود چنددرصدی برد حرکتی خودرو منجر شود.
تویوتا از سال ۲۰۲۳ اعلام کرده بود که روی فناوری «گیگاکستینگ» کار میکند و پیشتر تجهیزاتی را به نمایش گذاشته بود که قادر بودند یک بخش بزرگ از بدنه خودرو را در حدود سه دقیقه تولید کنند.
بر اساس این گزارش، تولید اولیه لکسوس جدید در سال نخست، حدود هزار دستگاه در ماه خواهد بود و از سال ۲۰۲۸ به دهها هزار دستگاه در سال افزایش خواهد یافت.
مدل جدید لکسوس هنوز رسما رونمایی نشده و نام، مشخصات فنی و احتمال صادرات آن نیز مشخص نیست. با این حال انتظار میرود این خودرو یک شاسیبلند باشد و عمدتا برای بازار چین طراحی شود.
چرخش بزرگ تویوتا؛ لکسوس برقی اول در چین تولید میشود
بازاری مهم برای تویوتا
تصمیم تویوتا برای تولید این مدل در چین پیش از ژاپن، با توجه به سلطه چین بر بازار جهانی خودروهای برقی اهمیت زیادی دارد.
بر اساس دادههای شرکت «گلوبالدیتا» (GlobalData)، چین در سال گذشته ۸,۵۷ میلیون دستگاه خودروی تمامبرقی فروخت که حدود ۶۰ درصد از کل فروش جهانی را تشکیل میداد. این رقم بیش از سه برابر حجم فروش اروپا و بیش از ۱۰۰ برابر میزان فروش ژاپن بود.
از سوی دیگر، تویوتا تحت فشار فزاینده خودروسازان چینی، بهویژه شرکتهایی مانند بیوایدی قرار دارد. شرکتهای چینی در زمینه قیمت، فناوری و سرعت توسعه خودروهای برقی رقابت شدیدی ایجاد کردهاند. تویوتا نیز در سالهای اخیر تلاش کرده محصولات برقی خود در چین را متناسب با سلیقه مشتریان این کشور از جمله استفاده از فناوری شرکتهای چینی مانند هواوی توسعه دهد.
این شرکت همچنین اخیرا توسعه خود را از یک سدان برقی در ژاپن به سمت مدلهای شاسیبلند که با تقاضای چینیها سازگارتر هستند، تغییر مسیر داده است.
برای لکسوس نیز بازار چین اهمیت زیادی دارد. این برند لوکس در سال ۲۰۲۵، حدود ۱۸۲ هزار و ۴۵۸ دستگاه خودرو در چین فروخت و فروش آن در آمریکا به حدود ۳۷۰ هزار و ۲۶۰ دستگاه رسید.
بر اساس گزارش وب سایت کار اسپرت، اهمیت اصلی این تصمیم فقط تولید یک مدل لکسوس در چین نیست؛ فناوریها، پلتفرمهای خودروهای برقی و روشهای تولید توسعهیافته در کارخانه شانگهای میتوانند در آینده روی نسل بعدی خودروهای لکسوس در بازارهای جهانی نیز تاثیر بگذارند.
دیدگاه تان را بنویسید