اصلاح طراحی کامیون‌ها برای پیشگیری از حوادث مرگبار

به گزارش نامه نیوز، بنابر پیشنهاد کارشناسان دانشگاه «لافبورو»، کامیون‌های باری باید در طراحی جدید خود اتاقک‌های کشیده‌تر و جلو کاپوت گردتری داشته باشند. آنها همچنین پیشنهاد می‌کنند در طراحی این خودروها با بزرگتر شدن پنجره‌ها باید دید رانندگان افزایش یابد.

آنها می‌گویند با اصلاح طراحی کامیون‌های باری و حذف نقاط کور دید راننده که در طراحی مدل‌های کنونی وجود دارد می‌توان سالانه جان صدها موتورسوار و عابر پیاده را نجات داد. کامیون‌های باری در انگلیس عامل بیش از نیمی از مرگ و میرهای دوچرخه‌سواران و موتورسواران هستند. این خودروها همچنین در سراسر بریتانیا سومین عامل اصلی مرگ و میر موتورسواران و عابران پیاده محسوب می‌شوند. همچنین 43 درصد از مرگ و میر موتورسواران در بلژیک و 38 درصد در هلند بر اثر تصادف با کامیون‌ها رخ می‌دهند. در مجموع در سراسر اروپا، سالانه 1000 نفر بر اثر تصادفات جاده‌ای جان می‌بازند که با تغییر جزئی در طراحی کابین کامیون‌ها که یک دید مستقیم را در اختیار راننده قرار می‌دهد می‌توان این آمار را به شدت کاهش داد. «استیو سامراسکیل» یکی از کارشناسان حاضر در این مطالعه می‌گوید: نقاط کور یکی از عوامل اصلی در وقوع تصادفات مرگبار با کامیون‌ها محسوب می‌شوند که با بهبود طراحی کابین خودروها می‌توان وسعت این نقاط کور را به حداقل رساند و این تغییرات با کاهش ارتفاع کابین و افزایش وسعت پنجره‌ها ایجاد می‌شود. مدل پیشنهادی کارشناسان کابین‌هایی با طول 80 سانتیمتر بیشتر و کاپوت گرد است که کنسول جلو و داشبورد آنها نیز کوچکتر است. در این مدل پیشنهادی همچنین با پایین آوردن ارتفاع صندلی راننده و افزایش دید 360 درجه راننده، نقاط کور به حداقل می‌رسد. در مدل‌های کنونی، صندلی رانندگان کامیون بالاتر از موتور قرار دارد و کاپوت این کامیون‌ها نیز مربعی شکل است و راننده از بسیاری از اتفاقاتی که در اطراف وی می‌افتد بی‌خبر است.

منبع: ایسنا