خروج «ایرانایر» از فهرست سیاه
پایگاه خبری تحلیلی نامه نیوز (namehnews.com) :
در خبرها آمده است که محدودیتهای پروازی ایرانایر به اروپا لغو شده و این شرکت از لیست سیاه پرواز در اروپا بیرون آمده است. ایرانایر چه محدودیتهایی برای پرواز به اروپا داشته است؟
از سال ٢٠١٠ به تعدادی از هواپیماهای ایرانایر، ازجمله ایرباس ٣٢٠، فوکر، بویینگ ٧٤٧ و بویینگ ٧٢٧ اجازه ورود به اروپا را ندادند و در این شش سال فقط برخی از ناوگان ایرباس ما برای این مقاصد پروازی مجوز داشت که ما هم مجبور بودیم با همین ناوگان به اروپا پرواز کنیم. البته گرچه این محدودیتها شامل فوکر و بویینگ ٧٤٧ هم شده بود؛ اما هیچ وقت متقاضی نبودیم با این دو مدل هواپیما به اروپا پرواز کنیم؛ چراکه فوکر اصلا توانایی پرواز مستقیم به اروپا ندارد و باید در کشور ثالثی برای سوختگیری بنشیند. هواپیمای بویینگ ٧٤٧ هم ظرفیت بالایی برای مسافر دارد و ما این حجم از متقاضی را نداشتیم و پرواز با این هواپیما صرفه اقتصادی نداشت. حالا کمیسیون اروپا این هواپیماها را از لیست سیاه پرواز خارج کرده؛ اما زمانی که محدودیت ایجاد نکرده بودند هم، ایرانایر با این دو هواپیما به اروپا پرواز نمیکرد.
چه اتفاقاتی یا مسائلی باعث ایجاد این محدودیتها علیه ایرانایر شد؟
اتفاقی نیفتاده بود. آن زمان دور جدید تحریمها علیه ایران آغار شده بود و به هر بهانهای سعی میکردند محدودیتی علیه ایران ایجاد کنند. این محدودیت علیه ایرانایر هم جزء همینها بود؛ مدعی شده بودند ایرانایر استانداردهای مدنظر اتحادیه اروپا را رعایت نمیکند.
حالا اتفاق خاصی افتاده که این محدودیت را لغو کردهاند؟
در این شش سال تلاشهای زیادی انجام شد تا به اروپاییها ثابت شود آنچه برای ایرانایر در نظر گرفتهاند، درست نیست و نهایتا هم بعد از بازدیدی که متخصصان کمیسیون اروپا، شامل نمایندگان آژانس ایمنی هوانوردی اروپا و اعضای منتخب این اتحادیه، از ایرانایر داشتند و همچنین نشستهایی که در اروپا با همکاران ما انجام دادند، اذعان کردند استانداردهای مدنظر اروپا در ایرانایر رعایت میشود. در این شش سال، رفتوآمدها، ممیزیها و تلاشهای شبانهروزیاي انجام شد تا هرآنچه اروپاییها مستندات خواستند، در اختیارشان گذاشته شود. نهایتا هیچ بهانهای در اثبات اینکه ایرانایر استانداردهای اروپا را رعایت نمیکند، نداشتند و عاقبت خودشان هم اذعان کردند استانداردهای مدنظر اتحادیه اروپا در هواپیمایی جهوری اسلامی ایران رعایت میشود و محدودیتها را لغو کردند.
در مدت زمان ششسالهای که این محدودیتها علیه هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اعمال میشد، آیا ضرر و زیان یا تنگنایی متوجه ایرانایر شد؟
این محدودیتها بیشتر دست ایرانایر را برای استفاده از هواپیمای متناسب با تعدا مسافران میبست و این مسئله هزینههای پرواز را بالا میبرد. درباره تأخیر باید شفاف بگویم بیش از ٣٠ سال است که ایران در تحریم هوایی است، قطعه و هواپیمای نو به ما نمیدهند و هواپیمای دستدوم را هم به شرط و شروطی به ایران میفروشند. تا زمانی که هواپیمای نو جایگزین نشود، بحث تأخیر در پروازها وجود دارد و این موضوع مختص هیچ ایرلاینی هم نمیشود. اکنون با اتفاقاتی که در پسابرجام افتاده و مذاکراتی که با سازندگان هواپیما انجام شده است، هواپیمای نو وارد کشور میشود و تأخیرها مرتفع خواهد شد.
دیدگاه تان را بنویسید