نسخه جدید ایران برای دریافت هزینه تنگه هرمز

رئیس مرکز امور بین‌الملل سازمان حفاظت محیط‌زیست از ارسال نظام‌نامهٔ دریافت بهای خدمات محیط‌زیستی از کشتی‌های عبوری تنگهٔ هرمز به دولت خبر داد و اعلام کرد: هزینهٔ این خدمات براساس نوع کشتی، ماهیت بار، سوابق شناور و سطح مخاطرات زیست‌محیطی آن تعیین می‌شود.

خورسند، رئیس مرکز امور بین‌الملل سازمان محیط‌زیست دربارهٔ پشتوانهٔ حقوقی این طرح گفت: براساس کنوانسیون حقوق دریاها (UNCLOS) و معاهدات مرتبط با آن، رژیم حقوقی «عبور بی‌ضرر» برای تردد کشتی‌ها در آب‌های سرزمینی کشورها تعریف شده و مطابق این مقررات، برخی اقدامات می‌تواند ناقض اصل عبور بی‌ضرر تلقی شود و به کشور ساحلی یا کشور مجاور تنگه این حق را بدهد که بگوید «این اصل نقض شده است». در چنین شرایطی اگر سلامت، امنیت و محیط‌زیست کشور ساحلی در معرض خطر قرار بگیرد، می‌تواند در چهارچوب حقوق بین‌الملل، اقدامات قانونی لازم را برای حفاظت از محیط‌زیست و منافع خود انجام بدهد.

درصورتی‌که عبور بی‌ضرر نقض شود، کشور ساحلی می‌تواند در عبور و مرور کشتی‌ها مداخله کند و در قبال خدماتی که ارائه می‌کند، هزینه دریافت کند. در این زمینه، دو سرفصل مجزا مورد توجه قرار دارد؛ آسیب‌های بهداشتی و آسیب‌های محیط‌زیستی.

اصل موضوع این است که تأمین امنیت و پایداری تردد دریایی مستلزم انجام اقداماتی مشخص و پرداخت هزینه‌های مرتبط با آن است. امنیت تنگهٔ هرمز بر عهدهٔ جمهوری اسلامی ایران بوده، هست و خواهد بود.