تخریب نمادهای زیبای پلههای سنگی در خیابان ولیعصر + تصاویر
پایگاه خبری تحلیلی نامه نیوز (namehnews.com) :
پایگاه خبری تحلیلی نامه نیوز (namehnews.com) :
چنارهاي سر به فلك كشيده، جويهاي عريض آب، طراوت يك روز پاييزي و قدم زدن با صداي خشخش برگها. اينجا خيابان وليعصر(عج) است كنار خيابان چنارها؛ خياباني كه با پلههاي طولانياش معروف است و بهصورت مارپيچ اهالي را به خيابان وليعصر(عج) متصل ميكند؛ پلههايي كه از يكطرف خاطراتي از محله را با خود دارد و از طرفي هم براي رفتوآمد اهالي سالمند محله مانع بزرگ و سختي محسوب ميشود. به هر حال راه رسيدن اهالي به خيابان اصلي همين پلههاست و بايد روزي چند بار از اين پلههاي پر تعداد بالا و پايين بروند. اما چندي است كه شهرداري تهران در حال مكانيزه كردن پلههاي ورودي خيابان وليعصر(عج) به يوسفآباد است. اقدامي كه از يك رو با رضايت شهروندان روبهرو شده و از طرفي به علت اينكه خاطرات چند 10 ساله را از بين ميبرد با مخالفت بعضي ديگر همراه شده است. گزارش شهري اين هفته را به اين پلههاي خبرساز اختصاص دادهايم. با ماه همراه شويد تا از اين خيابان وحال و هواي اين روزهاي آن آگاه شويد. خيابان وليعصر(عج)، خياباني بهقدمت خاطرات از خيابان شهيد بهشتي وارد خيابان وليعصر(عج) ميشويم و در مسير شمال به حركت خود به حركت ادامه ميدهيم.
خيابان وليعصر(عج) يكي از قديميترين و زيباترين خيابانهاي تهران است؛ خياباني كه شاهد روزهاي تلخ و شيرين بيشتر شهروندان تهراني بوده و شايد كمتر كسي باشد كه خاطرهاي از اين خيابان نداشته باشد. به همين دليل نگهداشتن و حفظ فضاي اين خيابان به همان شكل اصلي و نماي قديمي از اهميت ويژهاي برخوردار است. به راهمان در خيابان وليعصر(عج) ادامه ميدهيم تا به سوژه اصلي برسيم. در مسير به پارك ساعي ميرسيم. پاركي كه يكي از بزرگترين و زيباترين بوستانهاي تهران است. يك بوستان در منطقه ۶ با شهرت كشوري؛ نام اين بوستان براي اكثر اهالي تهران و شايد مردم ايران آشناست. اينها را گفتيم تا به قدمت و اصالت آنچه در اين خيابان است اشارهاي كرده باشيم و باز هم بر حفظ و نگهداري اين خيابان تأكيدي كنيم. اين محله به جهت اختلافي كه از نظر سطح با خيابان وليعصر(عج) دارد بهوسيله تعداد زيادي پله به اين خيابان متصل ميشود. اهالي اين محله مجبور هستند تا هر روز براي رفت و آمد از حدود ۱۰۰ پله بالا و پايين بروند چرا كه نزديكترين مسير به خيابان وليعصر(عج) و دسترسي به سامانه اتوبوسهاي تندرو از همين پلههاست. ديواره اين پلهها هم با ارتفاع و
مدلهاي مختلف و با ديوارهاي سنگي طراحيشده است. اما تردد از اين پلهها با هر سختي كه داشته باشد از زيبايي و حس خوبي برخوردار است. پلههاي قديمي و سنگي كه ساليان طولاني است كه زير پاي اهالي ساييده ميشود. آغاز ماجرا اما به يكي از پلهها كه ميرسيم با صحنه عجيبي روبهرو ميشويم. كارگراني مشغول خراب كردن يكي از اين پلهها هستند و كمپرسورهايي كه با قدرت تمام بر سر اين پلهها ميكوبند. قسمتي از تصوير زيبايي كه بهتازگي روي ديواره اين پلهها نقاشي شده در حال تخريب است. جلو ميرويم و از كارگري سؤال ميكنيم كه چرا پلهها را خراب ميكنيد و كارگر خسته در يك جمله جواب ميدهد: «ميخواهند پلهبرقي بگذارند.» اين پلهها يادگاري روزگار خيلي دور اهالي اين محله است و طبيعي است كه وقتي كسي با بيل و كلنگ به جان آن ميافتد آنها حس خوبي نداشته باشند اما از طرفي عبور و مرور شهروندان را كه به ياد ميآورم، اين حس فروكش ميكند. براي اينكه ببينيم اهالي محل درباره اين طرح چه ميانديشند با چند تن از آنها به گفتوگو مينشينم. آقاي رحيميان از اهالي قديمي اين محله است. او كه حدود ۶۵ سالش است دراينباره ميگويد: «عصرها براي پيادهروي
به بوستان ساعي ميرفتم. بعد از بازنشستگي اين تنها تفريح من بوده. هم از چهارديواري خانه فرار ميكردم و هم با دوستان در پارك قدم ميزديم و ورزش ميكرديم و خلاصه سرگرم بوديم. ولي حدود ۴ ماه است كه به دليل بيماري قادر به تردد از اين پلهها نيستم. چند باري سعي كردم و با وجود مشكلات به هر زحمتي كه بود خودم را به پارك رساندم، ولي راستش براي بازگشت ديگر توان نداشتم و مجبور شدم با تاكسي اين مسير را بيابيم. در اين چند وقت هم در منزل حبس شدهام. وقتي شنيدم شهرداري ميخواهد اينجا پلهبرقي نصب كند بسيار خوشحال شدم. اميدوارم زودتر اين كار انجام شود تا اهالي مثل من بتوانند بهراحتي رفتوآمد كنند.» خانم سميعي هم كه با يك نوزاد در آغوش در حال بالا رفتن از اين پلههاست به ما ميگويد: «شايد براي من كه جوان هستم بالا رفتن از اين پلهها كار سختي نباشد، ولي وقتي قرار است با يك بچه اين مسير را طي كنم اوضاع جور ديگري خواهد بود و وقتي به نصفههاي راه ميرسم به نفسنفس ميافتم و ادامه مسير برايم مشكل ميشود.» او در ادامه ميگويد: «هر روز مسير محل كارم تا اينجا را با اتوبوسهاي تندرو ميآيم و براي رفتن به منزل راهي جز گذشتن از
اين پلهها ندارم. براي اين محل پلهبرقي گزينه مناسبي است ولي شهرداري نبايد به بافت اصيل اين پلهها آسيب بزند و لازم است نقش و رنگ آن را به همين صورت كه هست حفظ كند.» اما در اين بين افرادي هم با اجراي اين طرح مخالفتهايي دارند. آقاي حسيني ۳۰ ساله و ساكن همين محله است به ما ميگويد: «براي بازسازي اين پلهها و هر تغييري كه دراينباره نياز بوده، چرا پيش از كاشيكاري و بازسازي اين اقدام انجام نشده تا هزينه بيتالمال دور ريخته نشود.» خانم محسنيان هم از تغيير فضاي سنتي محله گله دارد و ميگويد: «زيبايي اين محله به همين پلههاي سنگي و قديمي است. در تمام دنيا سعي ميشود تا فضاي سنتي خيابانها حفظ شود. اين پلهها خاطرات زيادي را در خود دارد. بهتر بود از محل ديگر براي نصب پلهبرقي يا آسانسور استفاده ميشد و فضاي سنتي و اصيل اين محله دستنخورده باقي ميماند.» شوراياري محله چه ميگويد؟ «عبدالله ميرزايي» شورايار محله آرژانتين درباره لزوم نصب پلهبرقي در پلههاي ساعي به ما ميگويد: «شيب اين پلهها بسيار زياد بود و اهالي اين محله مجبور بودند هر روز از اين پلهها كه در بعضي محلها به ۱۰۰ پله هم ميرسد تردد كنند. ضمن
اينكه پلهها بر روي بافت قديمي و زيرسازي نامناسب ساختهشده بود و با توجه به نرم بودن خاك زيرسازي آن، هر سال مبالغ زيادي بابت تعمير و نگهداري آن هزينه ميشد.» او ضمن اشاره به درخواستهاي مكرر اهالي محل ادامه ميدهد: «چندين مرتبه طومارهايي از درخواست اهالي محل مبني بر تجهيز اين پلهها و مكانيزه شدن آن داشتهايم كه اين درخواستها در جلسات با شهردار منطقه به ايشان انتقال داده شد. همچنين در بازديدي كه دكتر قاليباف و شريفي از اين محله داشتند نيز مردم همين درخواست را به مسئولان اعلام كردند.» ميرزايي ضمن توضيح ابعاد مختلف اين طرح ميگويد: «براي نگهداري پلههاي برقي نگهبان خواهيم داشت و نگهداري آن طبق قرارداد تا چند سال با مجري طرح است كه اميدواريم اهالي از اجراي اين طرح راضي باشند. كاشيكاري انجامشده نيز به دليل زيرسازي نامناسب و خاك نرم اين محله، تركخورده بود و پلهها در حال ريزش بود كه با انجام اين طرح اين نقصها هم برطرف خواهد شد.»
نقاش پلههاي ساعي چه ميگويد؟ «كاميار صادقي» هنرمند نقاش، درباره تخريب پلهها ميگويد: «يكي از دوستانم با من تماس گرفت و خبر تخريب پلههاي نقاشي شده واقع در خيابان وليعصر(عج) نرسيده به توانير را به من داد. من در ابتدا باور نميكردم تا اينكه چند روز قبل به محل رفتم و ديدم كه كارگران با كمپرسور به جان اين اثر هنري افتادهاند و در حال تخريب آن هستند.» صادقي ادامه ميدهد: « براي اين كار چيزي نزديك به ۹ ماه وقت گذاشتم. وقتي رفتم و از پيمانكاران پرسيدم كه چرا اين اثر هنري را تخريب ميكنيد؟ گفتند براي اينكه تمام پلههاي خيابان وليعصر(عج) بايد برقي شوند؛ اما سؤالي كه در اينجا مطرح ميشود اين است كه چرا كارشان را دقيقاً از تخريب اين پلهها آغاز كردند؟ حداقل ميتوانستند با تخريب ديگر پلههاي اين خيابان كارشان را شروع كنند. در واقع شهرداري ميتوانست براي حفظ اين اثر و زيباسازي شهر، اين بنا را دستنخورده باقي بگذارد و ديگر پلهها را برقي كند.» درخواست اهالي بود سراغ شهردار منطقه و پيمانكار اين طرح ميرويم تا با ابعاد اين طرح بيشتر آشنا شويم. «عظيم بابايي» شهردار منطقه در خصوص اين طرح ميگويد: «بر اساس
درخواستهاي متعدد اهالي در ناحيههاي يك و ۳ در خيابان وليعصر(عج) مبني بر مكانيزه شدن پلههاي اين منطقه و همچنين شكايت آنها از سختي تردد و مشكلات ايجادشده طرح مكانيزه شدن پلهها مطرح و با انجام اين طرح موافقت شد و در نهايت در دستور كار شهرداري تهران قرار گرفت.» بابايي به توجه ويژه شهردار تهران به اين طرح هم اشاره ميكند و ميگويد: «با توجه ويژه دكتر قاليباف بودجه موردنظر انجام اين طرح بهسرعت اختصاص پيدا كرد و در حال حاضر روند اجرايي آن آغاز شده كه اميدواريم قبل از شروع فصل بارندگي اين طرح به اتمام برسد و براي استفاده اهالي محله آماده شود.» طرح 5 ميلياردي بر اساس نيازهاي محله براي اطلاع از جزييات طرح پلههاي برقي خيابان وليعصر(عج)، ميرويم به سراغ مهندس «جاويد قاسمي» سرپرست اداره سرمايهگذاري و مشاركتهاي مردمي شهرداري منطقه و از او در مورد علت انجام آن سؤال ميكنيم. قاسمي در باره اجراي اين طرح ميگويد: «اين طرح مدتهاست كه در شهرداري منطقه در حال بررسي و كارشناسي است. به لحاظ اختلاف سطح زياد خيابان شهيد اكبري در محله يوسفآباد و خيابان وليعصر(عج) و تردد سخت شهروندان از پلهها، اين نياز احساس ميشد.
نيازسنجيهاي لازم در اين خصوص صورت گرفته و درخواستها اهالي مهمترين علت مكانيزه كردن اين پلههاست.» قاسمي از اعتبارات و هزينههاي ساخت پلههاي برقي اينطور ميگويد: «طرحهايي كه قابليت درآمدزايي براي پيمانكاران ندارند بهعنوان مكمل با يك طرح درآمدزا تعريف ميشوند كه در حال حاضر پيمانكاري كه مجري طرح همراهسرا در منطقه است مسئوليت ساخت اين پلهها را نيز به عهده دارد و شهرداري تنها بر درستي و حسن انجام كار آن نظارت خواهد داشت و براي انجام اين طرح يك ريال هم هزينه نخواهد كرد.» قاسمي درباره هزينههاي اين طرح هم اينگونه آمار ميدهد: «برآورد هزينهها در حدود ۵ ميليارد تومان بوده كه طي آن ۳ پله به ۱۱ دستگاه پلهبرقي تجهيز ميشوند.» اما خراب شدن پلههاي برقي، يكي از نگرانيهاي اهالي محله است كه قاسمي دراينباره ميگويد: «نصب در پلههاي سوم، چهارم و ششم در حال انجام است به دليل اينكه اين پلهها شاهراه عبوري اهالي محل بوده و استفاده از آن از حساسيت خاصي برخوردار است در كنار هر پله يك كانكس خواهيم داشت كه يك مهندس و تعميركار مقيم بهصورت ۲۴ ساعته در آن حضور خواهند داشت، ضمن اينكه تمامي نگهداري و پشتيباني
پلههاي برقي نيز با مجري طرح خواهد بود.» نصب آسانسور هم يكي از گزينههايي بوده كه به گفته سرپرست اداره مشاركت بعد از كارشناسي هم از لحاظ ايمني و هم از نظر مهندسي امكانپذير نبوده، او همچنين درباره علت تخريب كاشيها و نماي پلهها ميگويد: «هماكنون نحوه تردد همشهريان بهصورت شمالي ـ جنوبي است كه در اين وضعيت بههيچوجه امكان نصب پلهبرقي نيست و پلهها بايد بهصورت شرقي ـ غربي نصب شوند تا فضا براي قرار گرفتن سيستم زيرين و موتور آن وجود داشته باشد. براي همين مجبور به تخريب كامل پلهها و تغيير مسير آنها شديم.» در پايان و با توجه به كمبود برق در منطقه، از مهندس قاسمي در باره نحوه تأمين انرژي اين طرح سؤال ميكنيم كه در جواب ميگويد: «شهرداري در اين طرح به پيمانكار پيشنهاد داده تا از انرژي خورشيدي براي استفاده در پلهها كمك بگيرند كه اين موضوع به گفته مجري در حال كارشناسي و امكانسنجي است تا در صورت تأييد از آن استفاده شود.»
دیدگاه تان را بنویسید